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          美國阻撓通氣致歐洲陷能源危機 冬天恐難保供暖

          2021-09-29 04:29:23大公報
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          圖:本月8日,“北溪-2”天然氣管道完成最后焊接。\路透社

            綜合彭博社、《金融時報》、《經濟學人》報道:全球天然氣價格近期大幅上漲,歐洲因而遭遇天然氣短缺危機,沒有足夠儲量來應付生活所需與經濟復蘇,且在美國等多方阻撓下“北溪-2”管道遲遲無法啟用。隨著北半球冬季即將來臨,歐洲天然氣市場恐經受更多“壓力測試”,連供暖都將成問題。

            歐洲能源危機持續發酵,作為歐洲天然氣價格基準的荷蘭TTF天然氣期貨自1月以來已飆升約300%,僅8月價格就上漲72%。目前,歐洲天然氣價格已達到25美元每百萬英熱(mmBtu),較2010至2020年的平均價格高出400%。

            美國國務院能源安全高級顧問霍赫斯坦日前警告,若今年冬天比往年更冷,歐洲將缺乏足夠天然氣用于供電取暖,部分國家或被迫對燃料進行配給,“對一些國家來說,這不僅會導致經濟衰退,還會影響實際供暖效果,這與每個人的生活都息息相關。”高盛亦預測,未來幾個月內天然氣供應緊張恐進一步加劇,整個歐洲將面臨停電的風險。

            《財富》雜志指出,歐洲天然氣短缺引發的更多溢出效應正逐步顯現。由于天然氣可以生產出氮肥的主要成分氨,原料價格高企已導致大批化肥廠相繼減產或停工,并將進一步推高糧食價格。荷蘭合作銀行警告,此次能源危機的影響要比1970年石油危機更廣泛。

            庫存耗盡 補充不足

            歐洲天然氣價格一路飆升,直接原因是供需失衡。在需求端,疫后經濟復甦推高了全球對天然氣的需求,同時歐洲執行更環保的能源政策,污染更少的天然氣成為替代煤炭的首選。這導致歐洲與亞洲爭奪液化天然氣(LNG)進口量。

            在供應方面,為應對上一個異常寒冷的冬天,歐洲消耗了大部分天然氣儲備,但今年夏天沒有得到及時補充,導致該地區儲備規模僅有70%左右水平,較五年平均指標低16%,處于歷史新低。其中,作為歐洲主要天然氣供應方的美國,多家液化天然氣工廠因去年價格暴跌已經停產,且受8月底颶風“艾達”沖擊,墨西哥灣油氣產能仍有超過五成未恢復。

            另外,俄羅斯天然氣工業股份公司(俄氣/Gazprom)和克里姆林宮官員表示,一旦德國和歐盟批準啟用“北溪-2”管道,俄羅斯可以增加天然氣供應。歐洲議會部分議員和媒體因此質疑俄刻意收緊天然氣流量,以施壓“北溪-2”項目盡快投用。不過由俄羅斯政府控股的天然氣巨擘俄氣(Gazprom)反駁指,相關猜測和指責不實。俄氣出口部門主管科姆列夫表示,2021年迄今,俄氣向歐洲的天然氣交付量已達到歷史新高,出口在1-7月期間增長了23.2%,“這些數據證明,將供應短缺歸咎于俄氣是荒謬的。”

            華府阻撓 歐洲恐斷氣

            俄羅斯和德國合建的“北溪-2”天然氣管道近期竣工,市場曾寄希望該項目能提升天然氣供應。但受復雜的監管審批和美方阻撓影響,何時能通氣仍不確定。長期以來,美國強烈反對“北溪-2”管道,稱其只會加深歐洲對俄羅斯的依賴,并通過制裁承建商等手段加以阻撓。直到德國總理默克爾7月底訪美,美國總統拜登才同意放行該管道,但華府反對歐洲盟友與俄合作的態度沒有明確變化。反對該項目的還有管道經過的歐洲陸路國家,比如烏克蘭、捷克、斯洛伐克、波蘭等。

            分析認為,歐洲天然氣市場已成美俄的角力場。俄總統發言人佩斯科夫26日表示,在天然氣價格飆升之際,俄氣隨時準備增加對歐洲的供應。另一邊,美國能源部長格蘭霍姆揚言支持受到能源供應緊張打擊的歐洲國家,并“挺身而出”對抗涉操縱價格的供應商。

            英國油荒持續 危及醫療系統

          圖:27日,倫敦一輛救護車排隊加油。\路透社

            綜合英國《衛報》、路透社報道:英國恐慌性搶購導致的燃油短缺持續,主要城市多達90%加油站汽油售罄。英國醫學會(BMA)27日警告,油荒已對醫療系統造成影響,醫護人員難以返工、救護車運營受限,呼吁政府出手保證關鍵崗位優先獲得燃油。

            BMA理事會主席納格保羅表示,無論是醫療人員乘車去醫院上班,還是醫院派遣救護車救治急癥患者,都需要燃油保障。雖然當局急聘運油司機,但該計劃難立竿見影。他亦呼吁政府制定政策,確保醫療人員能夠優先獲得石油,保證醫療系統運轉。

            BMA副主席瑞格利則表示,已得知有很多醫療業的同事近日因汽車沒油而難以到崗,“我們不能在有患者看病的時候,排兩三個小時的隊等待加油”。英媒報道,多地教師也受影響,沒辦法開車去學校。目前,英國政府正在制定一項國家應急計劃,擬指定一半加油站專為應急人員供油。

            為緩解壓力,英國商務大臣關浩霆28日承諾,當局將繼續保證“強勁的燃料供應”。他表示,英國軍隊的軍用卡車司機已進入待命狀態,隨時準備幫助運油。英媒透露,軍方準備投入150名軍車司機幫助運輸,首批進入待命狀態的有75人。在執行任務前,司機們需要接受長達5天的專門培訓,軍方還為這些司機配備了相同數量的保障人員。

            歐洲重提核電議題

            綜合《經濟學人》、《金融時報》報道:歐洲能源主要源自于天然氣、化石燃料及可再生能源等。但由于歐洲今年的風力、水力發電嚴重不足,可再生能源無法填補缺口,如今天然氣也出現短缺,是否擴大化石燃料使用引發爭論,各方亦重提核電議題。

            對于能源和環保的取舍問題,歐洲內部一直多有異見。根據歐盟排放交易體系規定,各國必須付錢“購買”溫室氣體排放額。隨著歐盟近期推動“Fit for 55”減排方案,歐盟碳排放許可價格也頻頻上漲,引發波蘭等依賴燃煤的國家不滿。波蘭總理莫拉維茨基就曾公開表示,波蘭昂貴的電力價格全拜歐盟氣候政策所賜。

            由于嚴苛的綠色政策,歐洲高污染能源價格一向十分昂貴。分析指出,歐洲如今面臨巨大能源缺口,如果未來幾個月天氣轉寒,為阻止企業和家庭使用污染能源,化石燃料價格可能會持續走高。但如果沒有其他的有效方案,而是一味漲價,可能會引發通貨膨脹,屆時環保主義可能在歐洲受到排擠。

            現實情況也迫使歐洲重拾核電議題。目前,歐盟的28個成員國中,有14個國家擁有核電廠,核電約占歐盟發電總量的3成左右。本月中旬,法國再次呼吁將核能作為應對氣候變化及能源短缺的方式,但德國對核電仍持堅決反對態度。2011年日本福島核災發生后,德國決定棄用核能,強制關閉四處核電站,相關糾紛直到今年才得以解決,賠償金高達28億歐元。

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