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          ?汰舊換新/行業復甦 客戶冀提早收機搶市場

          2021-10-04 04:28:49大公報
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            疫情沖擊全球航空業,但亦加快了行業的汰舊換新。中飛租賃首席執行官潘浩文表示,航空業至暗時刻已經過去,“春天正在來了,雪正在慢慢地融化,只是有的地方融雪快一點,有的地方慢一點?!钡麖娬{,復甦的趨勢是很明確的,包括中國在內,很多國家的國內航班量已近乎恢復疫前水平。

            疫情加速舊機退役

            根據國際航空運輸協會(IATA)數據,2019年全球航空客運量為45億人次,去年則受疫情影響大跌逾六成,至約18億人次。潘浩文認為,疫前航空業已達到瘋狂程度,“航線唔夠、機場跑道唔夠、連飛機都唔夠飛,行業overload(超負荷)得好勁?!?/p>

            潘浩文指出,疫情催生了老舊飛機加速退役,及引入更低碳環保的飛機。過去每年大約有500至600架飛機退役,最近兩年猛增至每年900架,但隨著疫情緩和,以及航空需求回升,他預計2023年至2024年甚至會出現“搶飛機”的情況。他解釋說:“去年客戶都唔想要飛機,但今年比較差異化,有些客戶希望即刻收到飛機率先搶占市場?!?/p>

            截至今年6月底,中飛租賃自有和管理飛機129架,另在手訂單254架。潘浩文稱,訂單簿中的飛機均是新一代節能窄體機,大部分交付將從2023年開始,能把握中國航空市場復甦后,作為全球航空最大市場的機遇。

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